德國(guó)ETON全球技術(shù)總監(jiān)多米尼克受美托聲頻總部特約到部分終端門(mén)店做技術(shù)指導(dǎo)及為改裝ETON CORE 頂級(jí)系列車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)音，第二站上海音豪已圓滿完成。在美托聲頻暨車(chē)改坊總部副總陳輝陪同下調(diào)音活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)火熱，眾多車(chē)主早已預(yù)約等候大師到來(lái)。

多米尼克先生

 

多米尼克全名“多米尼克·郎根貝格”，是德國(guó)汽車(chē)音響界天才傳奇人物——現(xiàn)任德國(guó)Eton /LPG高級(jí)音響系統(tǒng)工程師&全球技術(shù)總監(jiān)。

 

多米尼克是德國(guó)汽車(chē)音響界的天才傳奇人物，年僅12歲的他用廢棄的收音機(jī)電子管材料做出了人生中的第一臺(tái)電子管功放，18歲時(shí)擁有自己的汽車(chē)后開(kāi)始接觸汽車(chē)音響HIFI系統(tǒng)，自那時(shí)起多米尼克開(kāi)始探索汽車(chē)音響的原理和奧秘，努力尋找最佳汽車(chē)音響聲音重放的方式，使得聲音盡可能的“自然”和美妙。2000年，24歲的多米尼克開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，并擁有自己的店以及品牌。

 

2001年初，多米尼克設(shè)計(jì)的中音喇叭，剛好是Eton/LPG 所需要的產(chǎn)品，因此認(rèn)識(shí)了Eton/LPG的總裁Mr Kröner 。接下來(lái)的一年（2002），多米尼克為客戶打造了一批參加德國(guó)EMMA的戰(zhàn)車(chē)，并獲得多個(gè)冠軍。其中很多用的都是Eton/LPG 的喇叭和功放。

 

多米尼克一共拿到了三次歐洲總冠軍。接下來(lái)幾年時(shí)間，多米尼克相繼為Bose 和S1NN OEM（注：S1nn是哈曼國(guó)際公司旗下的一家汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商）研發(fā)音響系統(tǒng)。第一代柏林之聲（Burmester ）的音響系統(tǒng)正是多米尼克的代表作品之一。

 

2012年多米尼克賣(mài)掉店鋪完全回歸汽車(chē)音響事業(yè)，先是在S1nn、哈曼公司擔(dān)任音響系統(tǒng)工程師。這段時(shí)間，多米尼克同時(shí)在德國(guó)和美國(guó)研發(fā)音響系統(tǒng)，參加歐洲和美國(guó)的音響系統(tǒng)調(diào)音活動(dòng)。

 

2016年多米尼克重出江湖，再次參賽，以全勝的成績(jī)戰(zhàn)到最后，并以創(chuàng)紀(jì)錄的高分拿下德國(guó)總冠軍。

 

2017年元旦，多米尼克正式加盟Eton /LPG ，擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理、高級(jí)音響系統(tǒng)工程師&ETON全球技術(shù)總監(jiān)。多米尼克表示：Eton /LPG 作為德國(guó)優(yōu)秀的Home Hifi和Car Hifi 品牌，我有信心在這里度過(guò)美好的時(shí)光，并將我的“Best”帶到這里來(lái)。 “我們只相信好的聲音”和“巴伐利亞制造”不僅僅是口號(hào)，我們用生命捍衛(wèi)著這些榮譽(yù)！

 

 

作為美托聲頻精英戰(zhàn)隊(duì)中極具實(shí)力成員上海音豪，此次總共調(diào)音車(chē)輛10臺(tái)，多米尼克先生調(diào)試兩臺(tái)CORE 頂級(jí)系列車(chē)輛，同時(shí)對(duì)伊頓CORE S3系列和伊頓新品mini DSP功放進(jìn)行了詳細(xì)講解。與此同時(shí)上海音豪還借多米尼克調(diào)音活動(dòng)之際特邀總部陳輝先生為預(yù)約車(chē)主調(diào)音，由于這八臺(tái)車(chē)的改裝工藝和搭配也是非常出色，所以希望能在經(jīng)被譽(yù)為金手指的陳輝先生之手后音效提升更明顯。讓車(chē)主真正感受到品質(zhì)音效。

陳輝先生

陳輝先生被譽(yù)為汽車(chē)音響界金耳朵&金手指，IASCA/EMMA/MECA/USACI全球四大賽事國(guó)際裁判；技術(shù)專(zhuān)家；USACI中國(guó)區(qū)裁判長(zhǎng)；IASCA年最具權(quán)威裁判；擁有豐富的大系統(tǒng)改裝及賽事車(chē)輛改裝經(jīng)驗(yàn)，對(duì)ARC、ETON、TEC和BKELL等知名品牌器材有極深刻認(rèn)識(shí)。

 

多米尼克講解伊頓頂級(jí)core S3現(xiàn)場(chǎng)

 

多米尼克先生要求將高音網(wǎng)罩去掉，換成遮蓋面積更小的金屬網(wǎng)罩。不放過(guò)任何會(huì)影響最終音質(zhì)的細(xì)節(jié)，做事要求非常嚴(yán)謹(jǐn)！

 

德國(guó)伊頓全新旗艦CORE S3系列套裝揚(yáng)聲器介紹：

伊頓旗艦CORE S3系列是德國(guó)ETON的新核心，最高品質(zhì)的用料，有著革命性的獨(dú)有設(shè)計(jì)及非常優(yōu)秀的聲音表現(xiàn)，一切如此淋漓盡致。

獨(dú)有的穿孔式結(jié)構(gòu)音盆技術(shù)，陽(yáng)極處理的鎂合金振膜，音盆上的打孔有著優(yōu)雅的弧線，表層覆蓋異丁烯薄膜，使孔洞有著氣泡一樣的形狀，它的工作原理就如一個(gè)減振器，因此可以將音盆的分割振動(dòng)與失真最大可能地降低，結(jié)果是有著極佳的平衡感。

精心設(shè)計(jì)的壓鑄鋁盆架，可以降低單元的共振，并使喇叭有著獨(dú)特的外觀。喇叭單元應(yīng)用強(qiáng)力的釹磁驅(qū)動(dòng)，并有著最優(yōu)的通風(fēng)冷卻設(shè)計(jì)。手工涂層處理的絲質(zhì)防塵帽，柔軟而有良好阻尼，使中頻表現(xiàn)更佳。阻抗線性設(shè)計(jì)使聲音的失真度更低。高音單元采用的是等離子體處理鎂鎳鉻合金三文治振膜材質(zhì)，手工涂層的絲質(zhì)懸邊，并用多種優(yōu)化氣流設(shè)計(jì)，并配有異形的后腔體，使聲音聽(tīng)感更自然，失真度更低。

德國(guó)ETON獨(dú)有的RCFS專(zhuān)利技術(shù)，使之成為德國(guó)ETON劃時(shí)代的又一杰作。RCFS專(zhuān)利技術(shù)最先使用在ETON為勞斯萊斯定制音響系統(tǒng)上，另外還有如噴砂處理的鋁質(zhì)高音安裝支架，使聲音更優(yōu)化的網(wǎng)罩設(shè)計(jì)，確保到達(dá)最好效果。CORE系列，德國(guó)ETON匠心之品。研發(fā)生產(chǎn)，全部在德國(guó)本地完成。

多米尼克詳細(xì)講解最新伊頓mini DSP功放

 

多米尼克保時(shí)捷卡宴調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)

多米尼克先生檢查音響系統(tǒng)，確定無(wú)誤后，開(kāi)始調(diào)音！

 

歷經(jīng)10個(gè)多小時(shí)的調(diào)試后，多米尼克對(duì)自己調(diào)完的這輛保時(shí)捷卡宴的聲音效果很滿意，雖然期間多米尼克先生沒(méi)有進(jìn)食任何食物，但完成調(diào)試的他卻絲毫不見(jiàn)疲憊，反而開(kāi)心的像個(gè)孩子一樣，還把紙袋套在頭上和大家?jiàn)蕵?lè)。

一起拭耳以待，先來(lái)感受一下這10個(gè)小時(shí)后聲音的巔峰之旅。

 

配置清單

改裝車(chē)：保時(shí)捷卡宴

前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓 CORE S3 頂級(jí)旗艦三分頻 

后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓MAS160 三分頻套裝

中置：德國(guó)伊頓 CORE S3 中音

低音：美國(guó)捷力 W7 10寸低音

功放一：德國(guó)伊頓 CORE A2 頂級(jí)甲類(lèi) 三臺(tái)

功放二：德國(guó)伊頓 mini 150.4 四路功放

功放三：德國(guó)伊頓mini 300.4 四路功放

功放四：美國(guó)ARC KS2500.1

播放器：阿爾派 UTX-A09 一臺(tái)

處理器：阿爾派 PXE-X09  16路DSP 一臺(tái)

電容：美國(guó)飛魚(yú) 500法拉超級(jí)電容 一個(gè)

線材：俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)音頻線材 若干

隔音：俄羅斯STP航空系列 stp銀衛(wèi)士 若干

保時(shí)捷卡宴裝車(chē)器材展示

 

多米尼克豐田埃爾法調(diào)音現(xiàn)場(chǎng)

同樣為了保證調(diào)試過(guò)程不受任何影響，豐田埃爾法的十個(gè)小時(shí)調(diào)音現(xiàn)場(chǎng)依舊是在極其安靜的環(huán)境下進(jìn)行，沒(méi)有任何人打擾。多米尼克調(diào)試完這輛豐田埃爾法后很是驚喜，對(duì)于空間效果的呈現(xiàn)贊不絕口！

 

配置清單

改裝車(chē)：豐田埃爾法

前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓MAS160 兩分頻套裝

后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓頂級(jí)旗艦Core S3三分頻

低音：美國(guó)捷力 13TW5

功放一：德國(guó)伊頓旗艦功放Core A2 三臺(tái) 

功放二：美國(guó)ARC 4100SE 四路功放 

功放三：美國(guó)ARC KS2500.1

處理器：美國(guó)ARC PS8音頻處理器 兩臺(tái)

無(wú)損播放器：索尼 GS9 一臺(tái) 

電容：美國(guó)飛魚(yú) 500法拉超級(jí)電容 一個(gè) 

線材：俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)音頻線材 若干 

隔音：俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈 若干 

 

豐田埃爾法裝車(chē)器材展示

 

陳輝先生寶馬530LI調(diào)音現(xiàn)場(chǎng)

哈弗H6調(diào)音現(xiàn)場(chǎng)

特斯拉調(diào)音現(xiàn)場(chǎng)

尼桑途樂(lè)調(diào)音現(xiàn)場(chǎng)

陳輝先生與奔馳GLE400車(chē)主合影

陳輝先生與奧迪Q7車(chē)主合影

陳輝先生與奧迪Q7車(chē)主合影

陳輝先生與英菲尼迪Q50車(chē)主合影

在汽車(chē)音響改裝這一對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求較高的行業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇好器材是基礎(chǔ)，專(zhuān)業(yè)改裝搭配和調(diào)試技術(shù)才是最終極佳音質(zhì)效果呈現(xiàn)的必要因素，所以調(diào)音這一步不容忽視，專(zhuān)業(yè)調(diào)音才能發(fā)揮系統(tǒng)最佳效果。經(jīng)陳輝先生調(diào)試后的八臺(tái)車(chē)，車(chē)主紛紛反饋效果提升明顯，看來(lái)能被譽(yù)為汽車(chē)音響界金耳朵，那是當(dāng)之無(wú)愧了。